「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

【千葉悲報】シビックに試乗したジャーナリスト「ああ、ツメが甘い。このあたりがホンダの限界か…」

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【ホンダ シビックセダン 試乗】ああ、ツメが甘い。このあたりがホンダの限界なのか…岩貞るみこ

日本市場でこのサイズのセダンに、存在価値はあるのか。いつもそう思っている。ハッチバックより荷物は載らない。車内は狭い。

ボディラインが把握しにくく車庫入れがしにくい。なにせ、たたずまいそのものがジジ臭い。

しかしながら、あら?『シビックセダン』のデザインは悪くない。

(顔はともかく)真ん中から後ろへと続く屋根のラインはクーペのように美しい。いやいや、惑わされるな。このクーペのようなカタチだとほらね、後席に入ろうとすると屋根が低くて頭をぶつけるのだ。

デザイン性と実用性は必ずしも一致しない。ただ、後席に座ると天井は高く、170cmの身長でもゆとりがある。足元も広い。ふむ、座り心地は悪くない。

つまりは、いいの? 悪いの? どっちなの。揺れに揺れる女心である。

1.5リットル+ターボのエンジンは、音質が今いち。太くて雑で、このセダンのきれいなデザインに似合わない。

世界戦略車のシビックゆえ、他国向けに採用しているエンジンはいろいろある。

そのなかの1リットル+ターボのほうが、技術先進的な雰囲気があっていいのにと思うけれど、そちらは3気筒ゆえもっと音質は悪そうだ。

<img src='https://response.jp/article/2017/12/02/303249.html

‘>

続きます

24名無しさん@涙目です。2017-12-02 22:04:34

>>1

国沢光宏

「僕は常々日本のマスコミは残念だと思う。トヨタがやれ1000万台行くとか行かないとか。

トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。ドイツ車に見られる本当の車というものを作っていない。

今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすらしらないのではないだろうか。

走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、それを保っているのはドイツ車以外に正直ない。VWは大衆車でありながら本物の車を作りづつけている。

トヨタが欧州のディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃでなんとか対応しているのが実情だが、日本のマスコミはそれは報じない。

僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが使命だと感じている」

175名無しさん@涙目です。2017-12-03 10:21:41

>>1

なんか読んでてイライラする

なにこれ?

189名無しさん@涙目です。2017-12-03 12:06:43

>>1

> ボディラインが把握しにくく車庫入れがしにくい。

この程度のサイズで車庫入れ困難って、コイツ軽かコンパクトカーしかまともに運転できないんじゃねえの?

214名無しさん@涙目です。2017-12-04 11:06:40

>>1

ホンダで役立たずで虐められてたんだろ

このばあさん

10名無しさん@涙目です。2017-12-02 21:51:00

このサイズのセダンは全く需要が無いでしょ

いったい誰が買うんだ?しかもホンダ車を

94名無しさん@涙目です。2017-12-03 00:37:49

>>10

日本では5ナンバーサイズがベストだが、世界的に見るとそっちが需要ないんだよ

12名無しさん@涙目です。2017-12-02 21:52:42

加重ってなんや

41名無しさん@涙目です。2017-12-02 22:11:49

>>12

ジューシー

13名無しさん@涙目です。2017-12-02 21:53:24

typeR以外、シビックを名乗るな!

シビックが汚れるんだよ!

56名無しさん@涙目です。2017-12-02 22:25:03

>>13

EG6除外とかアホだろ

15名無しさん@涙目です。2017-12-02 21:55:42

そのダサいのに速いのがいいんじゃん

インプだってランエボだって4ドアでトールデザイン、ファミリーカーとしても使えるのに速い

ワイルドスピードにもリア充枠で登場

79名無しさん@涙目です。2017-12-02 23:29:56

>>15

一緒にすんなバカ

17キャプテン更科2017-12-02 21:58:39

外車だとそのツメの甘さが味とか言われるんでしょw

58名無しさん@涙目です。2017-12-02 22:25:57

>>24

イギリスやフランスが2040年までにガソリンエンジン、ディーゼルエンジンのクルマの販売を終了させるプランを発表するなど、欧州各国で内燃機関に代わるクルマの電動化を推進しようとしている

イギリスやフランスが2040年までにガソリンエンジン、ディーゼルエンジンのクルマの販売を終了させるプランを発表するなど、欧州各国で内燃機関に代わるクルマの電動化を推進しようとしている。その背景とは。

71名無しさん@涙目です。2017-12-02 22:51:11

>>24

この直後にVWの排ガスデータ捏造事件があったんよな

こんなゴミ記事書いたあとに事件発覚してどんなツラして外歩いてたんかねw

78名無しさん@涙目です。2017-12-02 23:16:21

>>24

最近はトヨタに金貰ったから誉めてるぞ

188名無しさん@涙目です。2017-12-03 12:05:00

>>24

雉はもういいからWRCの番組だけ目障りだから辞めてくれよ

26名無しさん@涙目です。2017-12-02 22:04:53

1500で3ナンバーかよ

30名無しさん@涙目です。2017-12-02 22:07:32

>>26

1400で3ナンバーのスイスポ

1200で3ナンバーのchr オーリス

44名無しさん@涙目です。2017-12-02 22:14:48

>>30

1000ccで3ナンバーのスズキのバレーノなんて冗談みたいな車を忘れちゃ駄目だ

205名無しさん@涙目です。2017-12-03 22:56:46

>>41

君の唇

52名無しさん@涙目です。2017-12-02 22:23:03

CR−Z乗ってたけど後座席、酷かったぞほんとに

首まげて乗るし、前座と足も一本分しか隙間ねえとか客ナメてんだろホントに。

203名無しさん@涙目です。2017-12-03 22:39:47

>>52

バラード、CR-Xと後席はずっとそれなw

変な人しか買わないけど変な人からは絶大な支持を得る

スペシャリティーカーw 俺もサイバーsiR大好きだったw

デルソルは闇歴史。

60名無しさん@涙目です。2017-12-02 22:28:02

>>56

いまEGって中古全然ないのな😰

そろそろ買いたいなとか思ってたらとっくに遅かったみたい😩

64名無しさん@涙目です。2017-12-02 22:41:20

>>56

あれっってただの族車やしな

二輪で例えたらXJとかといっしょ

100名無しさん@涙目です。2017-12-03 01:01:19

>>60

現役でEG6完全ノーマルで乗ってるけどいくらなら買う?

81名無しさん@涙目です。2017-12-02 23:46:52

>>64

ペケジェーいいね

69名無しさん@涙目です。2017-12-02 22:49:57

>>65

これが軽自動車だったら評価は逆転するけどな

ホンダの質感はダイハツにもスズキにも無理。

普通車の質感を軽に持ち込んでいるのがホンダ。

言い換えればレジェンドも軽も似たようなもんなのがホンダ。

87名無しさん@涙目です。2017-12-03 00:22:05

>>71

ちっとは反省したのか、メルセデスの不正が出た後に苦言を呈していた

ただしトヨタ批判よりはかなりマイルド

138名無しさん@涙目です。2017-12-03 07:27:26

>>71

排ガスでずるをしてた分だけフィールが良かったんだろ

見る目があったということ

76名無しさん@涙目です。2017-12-02 23:11:02

>>52

後席は非常用ですもん

91名無しさん@涙目です。2017-12-03 00:31:03

> 1.5リットル+ターボのエンジンは、音質が今いち。

車オタはエンジンの音質まで気になるのか

大変だな

113名無しさん@涙目です。2017-12-03 02:41:24

>>91

ターボだとある程度くぐもった排気音になるのはしょうがない。環境規制対応で触媒もでかいの付いてるし。

拘って乗りたくて買う人は気に入らないところは改造するし、タイプRやスポーツグレード選ぶからさほど関係ない。

因みに改造パーツつけると環境基準不適合になると思われがちかもしれないけど、ノーマル車というのは生産コスト上、

純粋なスペックはある程度スポイルする構成になってるから、高性能な素材で贅沢な工法で作られた社外パーツは環境性能を崩さずに走行性能を高められるメリットがある。

122名無しさん@涙目です。2017-12-03 06:45:01

>>91

わざわざ音を作ってる車もあるぞ

96名無しさん@涙目です。2017-12-03 00:53:42

>>94

そう思い込んでるだけ。

101名無しさん@涙目です。2017-12-03 01:02:24

>>96

アホか。それならかつての様に日本向けを海外にも売ればよかろう。カローラも次期は世界に合わせて3ナンバー化するんだぞ

142名無しさん@涙目です。2017-12-03 07:32:40

>>96

アメリカではシビックが月に3.5万台、カローラ(アクシオとは別の車)が月に3.2万台売れてる

Best Selling Small Cars in America for September 2017 Here you will find the small car sales leaders in the United States for September 2017. Each month we comp...

112名無しさん@涙目です。2017-12-03 02:35:02

>>100

1万2千円、オートマなら2万くれたら貰ってやっても良いぞ。

102名無しさん@涙目です。2017-12-03 01:08:56

>>101

素朴な疑問なんだけど海外に3ナンバー5ナンバーみたいな分け方ってあるの?

117名無しさん@涙目です。2017-12-03 03:09:23

>>101

キャビンの衝突安全性を重視する向きが高まってるからボディが大きくなっていくんだよ。

当然5ナンバーサイズでも頑丈なドアとピラーは造れるが、そうすると補強材の量が増えて、外寸は小さくとも車重は逆に重くなってしまう。

現代のクルマのパッケージは燃費と搭載ユニットの指標があって、それに応じて達成すべき軽量化の数値も概ね決まってくる。

その中で衝突安全基準を満たすには自ずと車室内寸と外寸の差を大きくとって、衝突エネルギーの減衰と分散を狙った設計にならざるを得ない。

4代目のレガシィがそうだった。3代目までは5ナンバーで1.5t近くあった車重を3ナンバーに拡大して100kg近く軽くなった。

グローバル化の強まる市場で日本独自の維持規格を貫き通せるほど、今の自動車産業の未来は明るくない。

世界中で加速してる電動化の技術開発は既存の設備ラインを刷新または大改造が前提だから、今の段階で新興国も含めた市場を作れないと、利権構造が異なり開発サイクルの短い海外メーカーにはどんどん差を付けられてしまう。

日本のモビリティ社会は糞な政治家どものせいで新しい芽が押さえ付けられてる、こいつらと付き合ってられるほど今のメーカーには時間的な余裕がない。

136名無しさん@涙目です。2017-12-03 07:26:12

>>101

>カローラも次期は世界に合わせて3ナンバー化するんだぞ

カローラはとっくに3ナンバー

116名無しさん@涙目です。2017-12-03 03:04:59

>>102

基本ないが、あっちのコンパクトでない普通車は日本ではほとんど3ナンバー枠

123名無しさん@涙目です。2017-12-03 06:47:00

>>116

お前の言ってるあっちって、欧米だけじゃねえかw

新興国じゃ圧倒的にコンパクトカーが主流で台数も圧倒的に多いが?

134名無しさん@涙目です。2017-12-03 07:23:37

>>117

>日本独自の維持規格

維持規格って何?

121名無しさん@涙目です。2017-12-03 06:41:26

というか、まともな値段取る車ならほぼ全自動な駐車アシストくらい付けろや

124名無しさん@涙目です。2017-12-03 06:50:33

>>123

インドで売れてるスズキは3ナンバーの普通車多くね?

130名無しさん@涙目です。2017-12-03 07:20:39

>>123

タイなど日本以外のカローラは3ナンバーですが

176名無しさん@涙目です。2017-12-03 10:27:29

>>136

海外はとっくに3ナンバーだが国内はヴィッツベースで5ナンバー

それが次からは世界に合わせて国内でも3ナンバー化するって話でしょ

151名無しさん@涙目です。2017-12-03 08:21:23

でも、HBのシビックってケツがかっこ悪いよね

シビック自体がかっこ悪いけどさ

152名無しさん@涙目です。2017-12-03 08:21:41

国産メーカーはもうホットハッチなんか真面目に作る気ないもんな。

スイスポ位だろ真面目に熟成させてるの。

メガーヌやポロあたりのもホットモデルの方が断然楽しそう。

195名無しさん@涙目です。2017-12-03 13:16:47

>>152

シビックタイプRは?

172名無しさん@涙目です。2017-12-03 10:16:09

これがかっこいいと思えない俺は老害か…

173名無しさん@涙目です。2017-12-03 10:19:38

>>172

マトモな審美眼の持ち主

207名無しさん@涙目です。2017-12-03 23:56:12

>>195

新型のニュルのタイムは?

212名無しさん@涙目です。2017-12-04 10:50:02

いまどきシビックだのインテグラに乗ってる人ってダサいよな

213名無しさん@涙目です。2017-12-04 11:02:26

>>212

なんでっ?

215名無しさん@涙目です。2017-12-04 11:08:13

>>213

昭和の車って感じ

216名無しさん@涙目です。2017-12-04 11:16:07

>>215

平成は何乗りましょう?

217名無しさん@涙目です。2017-12-04 11:19:21

>>216

ホンダ以外

229名無しさん@涙目です。2017-12-04 15:17:31

>>217

単なるアンチワロタw